Коррозия автомобилей — серьезная и опасная проблема, представляющая собой разрушение металлических частей машин в результате химических и электрохимических реакций. Коррозию вызывают множество факторов, и большинство автолюбителей даже не осведомлены о них.
Причины коррозии
Выделяют следующие причины коррозии:
- Наличие легирующих материалов в составе металла, из которого изготовлен автомобиль. Проблемой является различная степень и скорость окисления того или иного вещества.
- Климатические условия. В регионах, где уровень влаги выше среднего и за год выпадает большое количество осадков, вероятность возникновения коррозии намного выше из-за оптимальных условий для распространения ржавчины.
- Температурные перепады.
- Неправильное обращение и использование агрессивных средств для ухода за внешним видом транспортного средства.
Виды антикоррозионной обработки
Обработка внешних поверхностей
Проводится на основе:
- ПВХ — материала, базирующегося на основе каучука. Является наиболее износостойким и долговечным.
- Битумной мастики — густого средства, изготавливаемого из каучука и смолы.
- Жидкого пластика — довольно хрупкого и инновационного материала в этой сфере.
Обработка скрытых поверхностей
- Проводится с помощью составов:
- на масляной основе, заполняющих все мелкие щели и пораженные участки;
- на парафиновой основе. В основу таких материалов входит воск, создающий прочную пленку после нанесения.
Обработка ингибиторами
Ингибиторы — вещества, производимые на основе ортофосфорной кислоты. При реакции с продуктами окисления образует твердый грунт.
Антикоррозионная обработка новых автомобилей
Процесс старения автомобиля начинается с момента его выпуска.
Лакокрасочное покрытие любого автомобиля под действием окружающей среды и внешних ядовитых реагентов разрушается. Базовая обработка производится на заводе.
Современные автомобили обладают лучшей стойкостью к коррозии, но не защищены от нее на сто процентов. Заводские пластизоли эффективны в качестве защиты металла от механических повреждений, но в их составе нет ингибирующих коррозию веществ.
Оцинковочное покрытие достаточно легко повредить, к тому же оно не очень износоустойчиво и со временем перестает выполнять свои функции, особенно при недолжном уходе.
Обработать антикором даже новый автомобиль — можно и нужно, если Вы хотите, чтобы автомобиль прослужил как можно дольше.
Частота проведения антикора
Частота проведения антикоррозийных мероприятий зависят от нескольких факторов:
- Качества предыдущей или первоначальной обработки.
- Условий эксплуатации транспортного средства.
- Используемых средств при уходе за автомобилем.
Профилактический осмотр защитного покрытия рекомендуется проводить как минимум один раз в 1.5-2 года.
Материалы для антикоррозийной обработки
При правильном нанесении антикор-материалы могут служить гарантом защиты автомобиля. Существуют различные материалы для авто, которые предназначены для обработки поверхностей из различных типов металлов. Так же имеются антикоррозийные материалы для транспортных средств, специально разработанные для защиты корпуса в экстремальных условиях эксплуатации.
Для защиты от коррозии применяются антигравийные покрытия,обладающие адгезивными свойствами, консерванты для скрытых полостей, составы для днища, а также материалы для внутренних поверхностей крыльев и арок колёс.
Для защиты автомобиля отлично подходят мастики с содержанием мелкодисперсного порошка алюминия или наполнителя резиновой крошки, жидкие локеры, являющиеся альтернативой пластиковым щиткам («подкрылкам»), жидкие маловязкие материалы (например, «Мовиль»).
Антикор своими руками
Услуги обработки автомобиля антикоррозийными составами оказывает большинство специализированных автомастерских, но ее можно сделать и собственными руками.
ВАЖНО! Самостоятельное нанесение антикора будет менее эффективным при условии отсутствия опыта и/или несоблюдения инструкции.
Подготовка автомобиля к антикору:
- Мойка и сушка
Первым делом необходимо качественно отмыть авто. Рекомендуется сделать это в автомойке. Если не очистить обрабатываемые участки от грязи, наносимые материалы будут некрепко держаться и прослужат совсем недолго. После мойки необходимо дать автомобилю высохнуть, так как на влажную поверхность не ляжет ни один состав. Для лучшего эффекта необходимо обезжирить обрабатываемую поверхность.
- Нанесение средства
Для нанесения антикоррозионного состава необходимо подготовить распылительный баллончик, кисти, шпатели, валики.
Подготовку и обработку днища необходимо производить на подъемнике или на смотровой яме.
Первым делом необходимо пройтись по всем скрытым поверхностям и сварочным швам. В скрытых полостях составы наносятся при помощи воздушного распыления.
ВАЖНО! При обработке капота и моторного отсека важно не допустить попадания антикора на генератор.
Необходимо провести тщательную обработку швов под капотом, нанести средство под аккумулятор и вокруг фар, моторный щит, детали крепежа и т.д. Вся крыша капота так же должна быть обработана.
Такие места, как днище автомобиля, обрабатываются при помощи валиков, кистей или шпателя. Состав наносится в 3-4 слоя с промежуточной сушкой.
При нанесении средства на проблемные участки багажного отсека, салона и дверей, необходимо уделять тщательное внимание всем сварочным швам и местам крепления, коробчатым элементам, уплотнителям.
Наносить средство необходимо аккуратно, чтобы не спровоцировать механические повреждения хрупких элементов.
Остановить процесс коррозии навсегда не может ни один антикор, каким бы хорошим он ни был. Такие средства лишь замедляют появление ржавчины. Срок службы защитного средства может варьироваться от 1 до 3 лет. Эффективность защиты также зависит от условий эксплуатации, климатических изменений, качества антикоррозионного средства, соблюдения или не соблюдения инструкции по обработке автомобиля.